Транспортная стратегия г.Москвы: прорыв или тупик?

Транспортная проблема для Москвы неформально считается проблемой номер 1. За достаточно короткий срок Правительство Москвы не только четко определилось со своей транспортной стратегией, но и уже можно наблюдать за достаточно активными действиями московских чиновников и строителей в реализации намеченных планов. Многие инициативы департамента транспорта города Москвы, хоть и приносят серьезные неудобства москвичам, принимаются ими, в целом, скорее положительно. А небольшие отголоски канализированной общественной дискуссии сводятся лишь к тому стоит ли посильнее прижать автомобилистов и как, а также о том, как сделать общественный транспорт более комфортным.

Однако более глубокий анализ политики, проводимой департаментом транспорта, наводит на мысль, что очередной выданный москвичами карт-бланш не будет сполна использован и реализуемая Стратегия качественным образом в будущем ситуацию не изменит, даже несмотря на баснословные финансовые вливания.

Во-первых необходимо заметить, что во главу угла поставлена борьба не с причинами транспортных проблем, а с их последствиями. Складывается впечатление, что достаточно системную проблему города Правительство Москвы хочет решить силами одного департамента.

Всем понятно, что центр Москвы, особенно в час пик, едет достаточно большое количество людей. Но при этом игнорируется тот факт, что причиной транспортных проблем является неэффективно сложившаяся система распределения производственных сил и объектов обеспечения жизнедеятельности в г.Москве. Советская централизованная система управления наложила отпечаток и на транспортную инфраструктуру: мы имеем древовидную систему дорог от центра до следующего центра, а потому, например, две соседние деревни из разных областей связаны между собой «окольным» путем через свои областные центры. Все это также подразумевает концентрацию большей части жизненной активности и притяжение населения к центру, например, для Москвы это обозначилось наличием большого количества радиальных магистралей в центр города (в ущерб низкой связности районов города между собой) и размещением именно в центре города большого количества центров притяжения населения.

Для того чтобы кардинальным образом изменить в будущем ситуацию с пробками необходимо утвердить долгосрочную стратегическую цель по развитию центра города (например, это может быть культурно-рекреационная и туристическая цели). Эта должна статья миссия на несколько десятилетий и ей должна быть подчинена и транспортная сфера, и градостроительная деятельность, и все остальные.

Исходя из этой миссии, например, необходимо устранять причину чрезмерно большого количества поездок, осуществляемых в центр города в часы пик, и стимулировать различными рыночными мерами вывод центров притяжения населения (в час пик) из центральной части города. Так, например, необходимо:

·           изменить виды разрешенного использования земель в центре города таким образом, что было невозможно дальнейшее строительство объектов, притягивающих большое людей в центр города в час пик, особенно на личном автомобиле и общественном транспорте. Среди таких объектов, например, офисные объекты, торговые центры, образовательные учреждения и т.п. При этом целесообразно поощрять строительство или переустройство существующих объектов в гостиничные комплексы, музеи и другие объекты с подобными целевыми характеристиками;

·           устранить уравнительный подход по налогообложению объектов недвижимости. Сейчас недвижимость на Тверской улице или в Бутово оценивается сугубо по инвентаризационной (для физлица) или по балансовой (для юр.лица) стоимости и соответственно не зависит от их месторасположения. Кроме того, возможно ввести различный налоговый и арендный климат для объектов недвижимости с различным функциональным использованием и, например, для гостиниц снизить ставку, а для офисов увеличить;

·           стимулировать крупные корпорации к переезду в отдаленные районы города или в Подмосковье. Например, следуя мировой практики, целесообразно размещать крупные государственные корпорации в отдаленных (возможно даже не совсем развитых) районах города или пригорода. Это позволит не только разгрузить центр города от транспорта, но и позволит снизить сегрегацию районов города и пригорода, а также сократить расстояние поездок для многих жителей Подмосковья.

Конечно, все подобные мероприятия не имеют отношения к транспортной сфере и носят долгосрочный характер. Но и согласно главной цели транспортной Стратегии Правительства Москвы улучшения будут тоже не раньше, чем к 2025 года.

Одновременно с вышеизложенными мерами необходимо ускоренными шагами заняться повышением связности различных районов города между собой, т.к. иначе мы не разрешим сегодняшний парадокс, когда люди вынуждены во многих случаях совершать поездки через центр города. И это касается как поездок на метро, так и автолюбителей.

В этой связи необходимо отметить, что приоритеты развития инфраструктуры выбраны неверно. Это касается, например, мер по расширению пропускной возможности радиальных автодорог, повышения привилегированного положения общественного транспорта едущего из окраин в центр, а также развития радиальной схемы метрополитена.

В большинстве случаев новые расширенные магистрали становятся в пробки уже на следующий день после их сдачи в эксплуатацию или просто существовавшая на этом месте пробка перемещается в район следующего узкого места. А предпринимаемые меры по строительству на окраинах станций метрополитена, конечно, позволят увеличить количество людей, пользующихся метро, но тем самым создаст людскую пробку в центральной части московского метрополитена, где поезда уже ходят по максимально плотному графику.

Значительные средства, вкладываемые в развитие инфраструктуры, имеют низкую эффективность, поскольку не повышают связность районов города между собой. Строительство новых дорог и веток метрополитена необходимо делать исключительно по хордовым направлениям и вместо расширения радиальных магистралей. В то же время при пересечении хордовых и радиальных магистралей необходимо строительство многоуровневых развязок. Новые дороги должны стать главным приоритетом, поскольку обеспеченность дорогами в Москве в 2 раза меньше чем в Токио и практически в 4-5 раза меньше чем в Париже, Лондоне и Берлине.

Понятно, что этот путь не только длительный, но и потребует принятия многих непопулярных решений, в т.ч. переселение жителей и изъятие земли у собственников. Вступить на этот путь пока Правительство Москвы не решается, возможно поскольку освоение средств в существующих границах отвода по радиальным направлениям более выгодное занятие.

Но в нашей стране принцип развития хордовых направлений является основным и от этого ни куда не уйти. Так, например, этот принцип должен быть распространен и на всю территорию, которая граничит с большой московской агломерации, поскольку некоторая часть проблем Москвы связана с ее транзитной составляющей (что обусловлено плохой связностью между различными субъектами Федерации в центральной части страны). Для устранения этой проблемы, например, необходимо принятие на уровне Минтранса России стратегического решения о выделении софинансирования регионам ЦФО, которые будут осуществлять строительство или реконструкцию региональных и местных дорог с целью организации транзитного трафика по обходу г.Москвы. Большинство этих дорог не ремонтировались с момента их строительства, сейчас находятся в неудовлетворительном состоянии и закрыты для транзитного большегрузного трафика.

И в заключении. Особое сомнение вызывает спецоперация по пересаживанию автолюбителей в общественный транспорт.

Во первых, в расчетах не в полной мере учитывает тренд на автомобилизацию страны. Так по данным департамента транспорта для достижения поставленных им целей в виде снижения времени в пути в утренний час пик с 66 мин. до 50 мин.. в тч требуется чтобы 40 тыс. автомобилистов пересели на общественный транспорт. Но мы ежегодно получаем порядка 80-100 тыс новых автомобилистов в год и признаков изменения этой тенденции нет: в Москве на 1000 чел., зарегистрировано около 300 автомобилей, а для примера в целом по США около 840, в Японии – около 600.

Во вторых, как показывают данные самого департамента транспорта уже в настоящее время фактическая загрузка и наземного транспорта, и метро превышает их пропускную способность более чем на 20% и значительных резервов в ближайшее время не будет. Поэтому втиснуть в непривлекательные условия существующего общественного транспорта людей, привыкших к комфортному передвижению в своих автомобилях, будет крайне затруднительной задачей, а главное, что и не нужной, поскольку уровень проникновения общественного транспорта у нас итак достаточно высокий: в Москве общественным транспортом пользуются около 88% горожан, что превышает данные по многим другим европейским городам.

Кроме того, комфортность общественного транспорта будет падать при полной реализации всех тех мер, которые предполагается реализовать, что также будет главным ограничителем для автолюбителей, желающих становиться пассажирами. Так, например, предпринимаемые меры по строительству на окраинах станций метрополитена, перехватывающих парковок в пригороде и увеличение количества электричек создаст большую нагрузку на пропускную способность общественного транспорта. А хорошие радиальные транспортные артерии в центр города привлекут еще больше жителей Подмосковья, в тч из отдаленных районов, для работы в центре Москвы, что будет негативным образом сказываться на загруженность общественного транспорта города и автомобильных магистралей.

А пока мы можем наблюдать активную работу по закошмариванию автолюбителей в виде ограничения парковочного пространства и поднятия штрафов за нарушение правил ПДД в десятки раз. Вместо этих не совсем эффективных мероприятий более правильным было бы принять решение о поэтапном запрете в Москве использовать автомобили не соответствующие нормам Евро-4 и далее Евро-5. Это позволит хотя бы решить экологическую проблему в городе и заставит многих жителей избавиться от старых и небезопасных авто. Однако это достаточно непопулярное решение, и оно требует проявления политической воли.

Таким образом, несмотря на логичную и детально проработанную транспортную Стратегию, ставка в ней сделана на получение быстрых и визуально заметных эффектов (в виде «большой стройки» или изменения существующих схем движения транспорта по выделенным полосам), которые могут быть представлены населению к следующему предвыборному циклу. А это не может не радовать с точки зрения ориентации власти на мнение населения. Однако для кардинального изменения ситуации в Москве с пробками необходимо принимать системные, базисные и подчас не совсем популярные долгосрочные решения. И тогда можно будет с уверенностью говорить, что мы организовали прорыв и нашли вывод из тупика. 

 

МОЖЕТ ЛИ ПОВЫШЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО НАЛОГА ПОБЕДИТЬ ПРОБКИ?

Ответ положительный. Но для этого этот налог должен стать по сути запретительным, чтобы его оплатить могли не 350 чел из 1000 (такая сейчас примерно в Москве пропорция людей, имеющих авто), а раза в 3-5 меньше, тк еще в начале 90х годов когда были другие показатели по проникновению автомобилей в обществе таких пробок не было.

А повышение на 13% это все равно, что пощечина, которую автомобилисты разозлившись стерпят и подавляющая их часть подставят другую щеку для власти.

Почему власти повышают транспортный налог, да и вообще почему они его не отменят как обещали несколько лет назад при повышении акцизов на бензин?

В Москве провозглашен «крестовый поход» против автомобилистов, но не буду здесь обсуждать плохо это или хорошо. Считает, что нужно повысить совокупную стоимость владения авто. Пусть это будет правильным решением.

Для достижения этой цели власти избрали системный подход (что импонирует с точки зрения качества управления) и наступают по всем фронтам. Это и максимальное снижение количества парковочных мест в центре города, и повышение штрафов, и всякие телекамеры с парконами, сокращение дорожного пространства для автомобилей и т.п.

Настало время и для фискальных механизмов. Видать долго думали что делать и в итоге как всегда получилось половинчатое решение. Сильно повысить побоялись, но от других альтернативных решений боязнь еще больше. Можно было бы уговорить федералов повысить акцизы на бензин или ускорить введение Евро-4 и 5 в Москве, но для этого нужно было бы проявлять политическую волю, а также проводить еще более системную и кропотливую работу по защите социальных слоев. Т.е. не хочется объясняться с народом почему у нас (в нефтяной стране) выросли цены на бензин, пришлось бы вместо ручного управления применять сложное институциональное решение, а это мозги и время, которых видать нет.

Конечно, региональным властям намного легче поднять транспортный налог и вроде как по еще одному направлению борьбы с пробками принято решение. Но тогда уж если так сильно надо, то можно рассмотреть стимулирующие и прямые меры по повышению стоимости ремонта авто, его техобслуживания, увеличить акцизы на комплектующие, повысить стоимость ОСАГО, тарифы ЖКХ и разные экологические сборы для автомоек и т.п.

К сожалению, эта тема касается не только Москвы, тк пробки сейчас уже во многих городах. И плохо то, что опыт Москвы обычно слепо копируют регионы. Сделают такое «управленческое воздействие», отчитаются в центр и будут считать, что с пробками (автомобилистами) борьба идет и вот вот победим.

З.Ы.1. Кстати, транспортный налог хоть и дает небольшие поступления, но для регионалов он свой, а вот акцизы делят федералы, которые так посчитают, что регионы снова будут в проигрыше.

З.Ы.2. Я в этом тексте не обсуждаю общие вопросы про пробки в Москве, свое понимании идеологических вопросов написал здесь: http://i-business.ru/blogs/23740.

НАШИ ДЕТИ И ИХ ОЦЕНКИ

Важны ли оценки в школе? С большой вероятностью подавляющая часть родителей ответит однозначно утвердительно на этот вопрос. С примерно такой же вероятностью родители скажут, что желают видеть отличные оценки от своих чад. И были бы очень рады, если этот лентяй/оболтус наконец то начал приносить хорошие оценки. 
Знакомая и обычная ситуация в большинстве семей. Так воспитывались мы сами, так и воспитываем наших детей. 
В наших быстропролетающих буднях нам некогда бывает заглянуть чуть поглубже того индикатора знаний ребенка, который называется оценка. Нас устраивает этот индикатор ( в т.ч. потому, что он был всегда), но где то в глубине души возможно кто то все-таки сомневается в его 100% объективности. 
Я для себя давно понял одну вещь, что для меня оценки моих детей в школе не важны. Они для меня такой же не понятный индикатор как, например, Валовый внутренний продукт России. В смысле того, что он такой же субъективный (Госкомстат нарисует как попросят) и также мало влияет на мою семью, да и на состояние страны тоже (ВВП у нас все время растет чуть не лучше всех, но в экономике полный бардак). 
Я вспоминаю, как несколько лет назад мой сын, восприняв на ура эту мою логику достаточно методично и аргументировано доказывал жене, что ругать его за плохую оценку нельзя. Что тем самым ему наносится психологическая травма и что во взрослой жизни уже никто не помнит оценок в школе, что не нужно сразу ругать человека, если он разок оступился или чего то не понял, но вот в следующий то раз все будет обязательно по другому и вот тогда все еще скажут какой он молодец!
Конечно, взаимоотношения родителей и детей, построенные на поверхностном обсуждении полученных оценок ни к чему хорошему не приводят с точки зрения общего психологического климата в семье. Ребенок как любой здравый человек пытается «убежать» от нелицеприятных разговоров, подчас ему приходится изворачиваться и подстраиваться под ситуацию, а не редко еще и идти на более серьезные нарушения норм морали.
Но что нужно делать и что должно волновать родителя? Самое главное, на что нужно обращать свое внимание и фокусировать внимание ребенка – это обязательный и неукоснительный разбор ошибок! Оценка не важна в том случае, когда ребенок сделал работу над ошибками, сам об этом сказал и рассказал в чем он ошибался!
Ведь для нас более важно разобраться почему получена та или иная оценка, наша задача сделать так, чтобы ребенок научился проводить разбор своих ошибок и это для него должна быть задача номер один в школе. Я вообще считаю, что в школу нужно ходить только лишь для того, чтобы научиться делать работу над ошибками!
Получение отличных оценок не должно быть главной целью. Более того, постоянные успехи в школе не должны расслаблять родителей. Ребенок не робот и ему свойственно совершать ошибки и такие ошибки очень важны. Как с точки зрения проведения работы над ошибками, так и с точки зрения прививки от комплекса отличника. Если ребенок очень хорошо учится, то может школа слабовата, проверьте знания ребенка и попробуйте (можете даже остаться в своей школе, если очень далеко ездить) поступить в лучшие школы города (обычно они проводят спецэкзамены) или посетить занятия для школьников в ВУЗах (например, малый мех-мат в МГУ) и тп. Это важно для расширения горизонта у ребенка и для повышения его планки будущих результатов.
Ну и с днем учителя всех нас, ведь для наших детей именно мы является их главными учителями!

Капитан Очевидность и голый король

На днях произошли два события, которые я связал между собой. Один знакомый, знавший меня еще по работе в Минэкономике, прочитав мои посты в ФБ назвал меня капитаном Очевидность. Знакомому сказал отдельное спасибо, тк он натолкнул меня на некоторые мысли, которые интересным образом пересеклись со вторым событием - посещением с ребенком кружка малого мехмата в МГУ:-)))). Немного отвлекаясь от темы, хотел бы порекомендовать посещение малого мехмата, очень полезно для формирования логики у молодого поколения. Ну так вот, на этом кружке преподаватель рассказывал задачу (не буду ее пересказывать, тем более решать, не тот формат), которая основана на принципе: все знают, что все знают, что все знают, что .... В простом случае этот принцип иллюстративно описан в сказке про голого короля. Там каждый видел, что король голый, но никто не знал, что об этом факте знали все. Тк если каждый знает (т.е. ВСЕ ЗНАЮТ), что граждане королевства очень хорошо понимают (т.е. ВСЕ ЗНАЮТ), что ни для кого не секрет (т.е. ВСЕ ЗНАЮТ), что король голый, то сказки не было бы. Также как например, не было бы нашей такой Думы и т.п. А теперь вернемся к укору моего знакомого.  Является ли дискуссионная тема очевидностью? Скорее нет, тк иначе не было бы дискуссии. А это значит что принцип - "все знают, что..." -  не выполнен, а потому любое событие или мнение, которое на первый взгляд кажется вам очевидным, но по которому идет дискуссия заслуживает и вашего высказывания. Изменения в мире происходят только тогда, когда критической масса людей обладает одним пониманием и знанием, поэтому и увеличившаяся за тысячилетия скорость распространения информация влияет на многие события в наше время быстрее, чем раньше. О том, что какой то фараон был извергом большинство узнавало и понимало, что также об этом знают, только намного позже его смерти. Уверен, что если вам есть что сказать или вы в чем то сомневаетесь (как подданые из сказки), то нет ничего зазорного написать свои мысли (тем более у себя в ФБ), ведь так происходит коммуникациям с другими сомневающимися людьми. Можно не бояться сказать чушь, можно сказать это и втрой раз, но постепенно, если делать работу над ошибками и не перегибать палку в интеллигентном общении (без перехода на личности), то все получится. А люди, для которых все очевидно, всегда будут и на их укоры нужно отвечать улыбкой и давать им снисхождение, тк у вас есть более важное понимание своих действий. Я считаю, что в последнее время серьезным образом усилилось действие пропаганды, промывка мозгов и манипулирование происходит в промышленных масштабах. (Второе отвлечение от темы: об этом также не все знают или не думают об этом или не понимают или не хотят в это верить.) Именно поэтому очень интересно знать разные мнения, даже если они не вписываются в личное понимание картины мира. Поэтому пишите, читайте, думайте, сопоставляйте и анализируйте, а также учите детей это делать. 

Народный марш (06.05.12)

Ощущение последнего времени, подкрепленное сегодняшними событиями, все настойчиво подводит к тому, что время радужных идей с Болотной (о том, что если тысячи потребуют, то власть все сделает) о бесконфликтном времени закончилось.  Но сначала о людях, пришедших на марш.

1.       Люди все те же: приятные и улыбчивые лица горожан, большинство так называемый средний класс, было много  женщин и людей в возрасте, хотя, конечно, молодежь доминировала.  На ноги никто не наступал, никуда не посылал и в целом все вели себя достойно. В общем, плечо единомышленника, даже если он нес красный флаг, почувствовать было приятно.

2.       Количество людей. Просчитались все те, кто предрекал сегодня порохоны протестного движения. Однако сегодня людей пришло сравнимое  количество с численностью первой Болотной полугодовалой давности. Конечно, смешно читать сводки МВД о 8 тыс.чел.:-))). Многие в толпе говорили, что не могли не прийти, даже несмотря на то что всюду предупреждали о малочисленности этого Марша. Было достаточно большое количество людей из регионов и это были очень серьезные активисты .

3.       О целях людей. На первой Болотной было около 6 требований, первое из которых о политзаключенных , но ни одного требования о Путине. На пр.Сахарова добавились еще несколько  требований, которые окончательно размыли требования. Сегодня же четко оформилось одно требование протестовавших: практически не скандировали других лозунгов и речевок, кроме тех, что касались Путина.

4.       О революции и беспорядках. Чувствовалось по поведению людей, что подавляющая часть никаких революций не хочет. На призывы разных организаторов откликались лишь некоторые особо активные молодые люди. Никакие забастовки, провокации и сидения около Ударника ни к чему не привели бы. Полиция была реально настроена на применение силы и такое впечатление, что ждала лишь повода. Однако примененная сила была видна многим людям, и это уже не несколько тысяч человек несогласных, собирающихся по 31 числам.  «Провокация» же с рамками металлоискателями, как я видел, была связана с непрофессиональной работой милиции, которая решила заблокировать большое количество людей и пустить их через узкое горлышко.   

Интересное замечание состоит в том, что сегодня не было откровенных лидеров или их роль была не определяющей. Подавляющая часть людей пришла выразить свое недовольство и вели они себя достойно в рамках закона.

Какие же можно сделать первые выводы? Протест зреет все больше и теперь он будет на все 100% направлен на Путина. Власть перейдет к другой тактике действий, более жесткой и циничной.  Наказания могут быть очень серьезными (не верится, что у власти хватит ума отпустить задержанных активистов), возможно что будут проведены профилактические мероприятия. Также вероятно, что следующие акции вряд ли будут согласовываться: либо власть их будет блокировать либо люди будут собираться без этих разрешений. Таким образом, сегодняшний марш поставил очень много вопросов перед властью и посмею предположить, что сейчас у нее ситуация даже хуже, чем после первой Болотной.  

Открытое письмо к средствам массовой информации Тверской области

Уважаемые руководители и работники средств массовой информации Тверской области!

         Я имел честь более трех лет работать с вами и информировать граждан о деятельности возглавляемого мной департамента транспорта и связи Тверской области. Хотя мне и многим моим коллегам по департаменту, наверное, как и любому госслужащему было не просто постигать азы так называемого пиара, но с вашей помощью нам удалось завоевывать звание одного из самого прозрачного и открытого к СМИ органа исполнительной власти области.

Не скрою, что не имея желания быть госслужащим в современных условиях и при отсутствии политических амбиций я думал, что вряд ли смогу когда-либо снова обратиться к вам с предложениями о взаимодействии. Но, как говорится в известной пословице «не было счастья, да несчастье помогло»: на прошлой неделе резонансно прошло сообщение в тверских СМИ о возбуждении против меня уголовного дела по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст.286 УК РФ (Совершение должностным лицом действий, явно выходящих за пределы его полномочий и повлекших существенное нарушение прав и законных интересов граждан или организаций либо охраняемых законом интересов общества или государства).

         Возбуждение данного уголовного дела стало для меня полной неожиданностью, поскольку за целый год мною и моими коллегами были даны, как мне представляется, исчерпывающие пояснения практически всем правоохранительным органам области. Вероятно, у них есть свои объективные и субъективные причины, но я не хочу самолично приводить оценочные суждения по существу этого дела и готов передать вам всю необходимую информацию, а также по возможности принять участие в мероприятиях, которые вы сочтете нужным организовать для прояснения различных обстоятельств или ответов на вопросы граждан.

Учитывая вышеизложенное, а также интерес общественности к этому уголовному делу, я предлагаю вам самим оценить факты и, исполнив основную свою миссию, беспристрастно проинформировать об этом общественность.

С уважением, бывший начальник департамента транспорта и связи Тверской области Ц.Церенов

Р.S. Условия взаимодействия те же что и были всегда (пишу для интересующихся читателей): от меня исключительно(!) контент, от вас профессионализм.

Писать можно в личку на ФБ, в блог http://tserenov.livejournal.com/, номер телефона от департамента заблокирован, но кто знает мой московский номер, то он не изменился +7(916) 114-….

Шойгу, Москва, Сибирь и рулетка в политике.

Заявление Шойгу имеет далеко идущие и хорошо просчитанные им последствия.

Что означает его высказываение о переносе Москвы в Сибирь?

А то, что это более правильно, с его точки зрения, чем расширение Москвы. И тем самым он занял с политической точки зрения публичную позицию, тем самым дав сигнал, что с ним нужно согласовать дальнейшие шаги. С бюрократической точки зрения, он таким образом хочет повысить свой статус.

Ему нужен был повод так сделать, он очень хорошо чуствует пиарную тему нашей страны и наверное один из лучших игроков на этой поляне. А тема расширения Москвы наверное лучше всего подходила (не говорить же то, что все ждут - про разбор завалов предыдущей команды) под этот формат. Причем он убивает сразу несколько зайцев: демонстрирует свою самостоятельность и даже больше на грани возможности спорить с самим! Не знаю лишили его других возможностей для развития карьеры или нет, но этот сам шаг немного свидетельствует, что он хотел иного для себя продолжения. Поэтому ему сейчас можно проявить характер, тем более что как у любого нового назначенца существует окно возможностей, в которое можно делать практически все что угодно.

Конечно, ни к чему это заявление не приведет, процесс объединения запущен на самом верху, но вот отторговать что нибудь на будущее и совершить какой то размен вполне реально. Шойгу одним заявлением сделал свой бюрократический баланс положительным. Во всех отношениях это правильный ход политика, но на этом же примере можно увидеть, что кроме как возможное повышение авторитета, он мало к чему приведет для жизни граждан. Тем более, что если этот авторитет будет растрачен впустую, а не на кардинальные преобразования, которые используют в качестве топлива политический и бюрократический вес реформатора. Наверное, в том числе и поэтому не всякий политик стремится проводить реформы, а у нас в стране это как выиграть в рулетку.

(no subject)

И все таки дело возбудили, целый год рассматривали все детали и все таки решили. Ну раз в сети опубликовали, значит и мне можно пару слов. Я только больше пишу на будущее (для своей жизненной истории), блог мой не такой популярный, в отличие от ресурсов где опубликована новость и где соответственно стартовала пиар компания. Хорошо понимая, как устроено госуправление и какие реальные причины, я также понимаю, что это именно - компания, т.е надолго и если уж если будет надо, то будут искать и что то еще, благо же наши законы специально таковы, что взять можно любого. Также я понимаю, что это и пиар, народу нужно показать. Итак, в начале прошлого года брали с меня объяснения в одном самом уважаемом органе (давно уже мучает вопрос почему они?), правда, вроде речь шла о недопоставке оборудования, но оказалось, что не были проведены приемо-сдаточные испытания и на сумму 16 млн.руб. Кстати, весь контракт был в районе 55 млн.руб. Будь они не ладны эти деньги нам вменили только к концу года и по политическим разным федеральным причинам нужно все было сделать. Реально все делалось в очень сжатые сроки и поэтому главная задача была чтобы оборудование было закуплено и доставлено по более чем 170 точкам по всей области, ни о каких приемо-сдатоточных испытаниях никто не задумывался, в тч и потому что отдельной строки в ТЗ (и соответственно смет на такую работу) не было! Следователей очень волновал вопрос с последовательностью принятых решений с 25.12.10 по 31.12.10, прямо казуистика какая то. Я точно знал, что по этому контракту будет геморрой (предупреждали, что очень следят) и поэтому точно помню, что команду на проплату отдавал только после того как убедился, что техника поставлена и расставляется согласно ТЗ (5 фото установленной техники с каждой из более чем 170 точки есть в наличие). Были ли основания по каким то причинам не проводит проплату? Я уверен, что любой реальный руководитель сделал бы также (я как и многие этого не сделал бы, если бы техника не пришла во все точки). Разные в жизни ситуации бывают, как себя вести иной раз? Для себя давно решил, нет цинизму, делай что должен и будь что будет.
Р.Ы. Была надежда на здравый смысл, но теперь уже ничему не удивлюсь, команда дана и ее выполняют, у всех своя работа. 
Р.Ы2. Поступил бы иначе, еще в 2005 году? Уверен, что нет!  

Нам нужна альтернатива. Без этого движение дальше невозможно!

Оригинал взят у ilya_ponomarev в Нам нужна альтернатива. Без этого движение дальше невозможно!
Ну что, коллеги, дым потихоньку рассеивается, голова проясняется, и уже сейчас достаточно данных для того, чтобы говорить об итогах прошедших выборов.

Во-первых, относительно того, сколько же на самом деле набрал наш "национальный лидер". У многих его противников возникло сейчас чувство поражения оттого, что начались разговоры, что большинство якобы поддержало премьер-министра. Давайте подумаем, так ли это на самом деле.

Будет честным и правильным сказать, что сама процедура подсчета голосов была выстроена существенно лучше, чем это было сделано во время парламентских выборов. Конечно, все равно нашлись горячие головы, которые, не обращая внимания на камеры, наблюдателей и т. д., занимались грубыми фальсификациями, но надо признать, что это было менее типично, чем 4 декабря. Одним из рекордсменов, к сожалению, опять выступила Москва, хотя и здесь главный фронт борьбы против честных выборов проходил скорее на линии ТИКов, а не УИКов, как раньше. В любом случае, думаю, что объединенными усилиями партий и Лиги избирателей мы сможем добиться реальных уголовных дел и наказания как минимум части виновных в этом процесссе. Во всяком случае, я, как депутат, приложу к этому все усилия.

Однако на этом плюсы этой избирательной кампании заканчиваются. Откуда взялся столь неправдоподобно высокий результат Владимира Путина? Главным образом, это результат невиданного разгула так называемых "каруселей" (хотя более правильно примененные технологии у политтехнологов называются "ручеек" - это когда один человек многократно голосует на разных избирательных участках под своей или разными фамилиями, "карусель" же - когда один выносит бюллетень и отдает его для заполнения другому).

В частности, Олегу Митволю в Москве удалось поймать группу таких "избирателей", которая состояла из 840 человек и должна была проглосовать в общей сложности 50 раз, то есть вбросить 40 000 (!) голосов. Этот случай удалось задокументировать, и у нас есть доказательная база, что в этом участвовал глава управы Тушино, его заместители и покровительствовал начальник ОВД Тушино. Это только один небольшой участок в Москве. А таких случаев в столице было до сотни. Соответственно, моя минимальная оценка объема таких вкинутых голосов в городе составляет 500 тыс проголосовавших, а более реалистично, думаю, в районе миллиона. То есть в целом мы говорим, учитывая, что такова же пропорция по стране, о 15-20% приписанных Путину голосов. Таким образом, не оспаривая факт лидерства Владимира Путина в президентской гонке, я утверждаю, опираясь на конкретные факты, что должен состояться второй тур, в который вышли Путин и Зюганов, и те, кто говорит об ином, помогает осуществить незаконный захват власти, т.е. государственное преступление. Да и даже при результате в 50% и явке в 65% поддержка Путина составила лишь около трети населения, ведь неявившиеся избиратели неявкой тоже выразили свое отношение к власти.

Однако надо честно признать, что рейтинг премьера за время избирательной кампании существенно вырос: с примерно 30% по стране до 45%. И благодарить за это он должен Болотную площадь. Движение "За честные выборы" cмогло актуализировать в обществе ощущение нестабильности, надвигающегося в связи с возвращением к власти Путина хаоса и углубления кризиса российской государственности. Однако поскольку российское общество безусловно признает за ровно одно достоинство - это как раз преодоление хаоса, оставшегося после 90-х годов (по всем другим пунктам есть споры, а относительно этого не спорит никто, в том числе, ваш покорный слуга), то естественным образом мы своими руками помогли Путину найти аргумент, почему он должен вернуться: для того, чтобы в очередной раз остановить сползание России в полосу нестабильности и распада. Тем более, что ТВ каналы с утра до вечера показывали в качестве лиц протестного движения узнаваемых персонажей 90-х годов, всячески скрывая новые лица, которые выдвинулись в последние месяцы.

Таким образом, ключевой вопрос всего нашего движения - это вопрос альтернативы, которая была бы понятной и разделялась большинством. Попросту говоря, люди должны очень конкретно понимать, за что мы боремся и что должно происходить до, и, самое главное, после победы. Несмотря на то, что мы по факту очень эффективны в наших акциях, и каждый митинг приносит уступки (последний пример: инициатива по проверке дел политзаключенных, включая дело Ходорковского, и начало работы над законопроектом о Конституционном собрании, который, кстати, давно был подготовлен депутатами фракции "Справедливая Россия" и положен Думой под сукно), даже те, кто выходят на площадь, не видят, что это результат наших действий.

Ужасно, что мы не в состоянии ответить на простейший вопрос: "Представим себе, что Путин завтра сдался и ушел - кто занимает президентское кресло в Кремле, не когда-нибудь там, после выборов, а в этот конкретный момент, в следующие 5 минут? Кому чемоданчик-то вручать под роспись? Во имя кого мы сейчас выступаем? Во имя продления власти Медведева? Или мы формируем какой-то "Временный совет"? Тогда из кого? Или власть передается парламенту? Но в нем же Единая Россия! Значит, кто-то должен быть лидером? Кто?". Это очевидные вопросы, которые мы последние 2 месяца старательно пытались не замечать, но мы видим, что если политики готовы пользоваться такими фигурами умолчания, то большинство граждан России совершенно к этому не готовы. Для них принципиальная разница, кто будет стоять во главе страны: Немцов, Удальцов, Тор, Навальный.... И мы не можем больше оставаться движением без субъекта, не обязательно одного, их может быть несколько, но это должны быть люди и организации, которые четко и однозначно заявляют о своих притязаниях на власть и четко и однозначно говорят о своей программе действий на переходный период.

Мне представляется, что если мы сможем дать ответ на этот вызов, то увидим непрерывный рост числа протестующих, ведь на нашей стороне как мораль, которая является источником права, так и само право. Потому что ни о какой честной победе, тем более победе в один тур, говорить сегодня не приходится. И ни один правитель не сможет усидеть на троне в стране, где столица его ненавидит, а все крупные города относятся с нескрываемым скепсисом.

Поэтому я призываю всех граждан России выйти 10 числа на мирный разрешенный митинг на Новом Арбате, а всех политиков начать наконец формулировать свою четкую программу действий. Беру на себя обязательство сформулировать и опубликовать свой личный план действий в течение ближайших 2-3 дней, до митинга 10 числа.

Согласны с написанным?

Согласен, надо объяснить людям, что мы хотим
355(68.5%)
Не согласен, попытка формирования программ и выделения лидеров расколет протест
30(5.8%)
Считаю, что движение обречено на спад в любом случае, и надо переходить к другим формам протеста
72(13.9%)
Путин победил честно, и спорить тут не о чем
61(11.8%)


Лох-наблюдатель

Так меня назвал один профессионал в выборном процессе. В связи с чем пишу пост, оказалось, что я не совсем выполнил свою миссию наблюдателя. Я вчера писал, что дополнительно по спискам от предприятий на УИК 2207 проголосовало порядка 50-100 человек из общего количества 1707. Исходя из того, что эта величина незначительная по сравнению с тем что ВВП набрал всего 690 (около 40,4%), а Прохоров – 490 (28,7%), мы с коллегой наблюдателем решили не подавать повторной жалобы, чтобы не отменили такие вроде вполне честные  (на интуитивном уровне) соотношения.  Но товарищ Всезнайка разъяснил суть, когда я ему показал видеозапись с реестром «допизбирателей». На момент съемки таких листов было 9 (из которых 2 невшитых), к окончанию голосования, по моему 11. Общее количество человек на каждом листе 20-25 (вот тоже ошибка, не посчитал точно, но на видеозаписи видно, что 20 записей там есть).  Таким образом, в этом реестре на конец голосования было от 220 до 275 «допизбирателей».  Оказалось, что хитро придумано: в этот реестр вносились  работники с непрерывным графиком работы (председателем УИК было сказано, что их 40 чел), избиратели по открепительным удостоверениям и лица, имеющие штамп в паспорте о проживании в границах данного участка (справедливости ради стоит отметить, что такое были, по моему парень на видео как раз был из их числа). Т.к., я цифры плохо чувствую, то хоть ситуация меня насторожила (достаточно опытных наблюдателей от КПРФ она совсем даже не заинтересовала, а штаб и горячая линия так и не откликнулись аж с 10:00 и помощь не оказали, наверное и для них эти новые технологии были в диковинку), но все таки я думал о сверхмаксимуме 100 сомнительных голосов. Каково же было мое удивление, когда мне товарищ обозначил цифру до 200 сомнительных голосов, тк реальных людей с открепительными и штампом не так много. Ну пусть не 200, чуть меньше, но это все равно уже больше 10% по всему участку. Таким образом, цифры были бы совсем иными: ВВП –  500-530 (32-34%), Прохоров – 31-32%.  Какие предложения: да никаких, что касается самих выборов. Ну законодательство наверное подправят к следующим выборам. Стоит признать, Чуров уже не мальчик-ученик, а настоящий волшебник и ему уже можно растить своих учеников на благо нашей РодиныJ

P.S. Уже позже анализируя ситуацию не могу не поражаться таланту наших людей, когда очень нужно, когда ни шагу назад. Как точно выверено была выстроена схема, никто не проболтался, наоборот были утечки совсем другого порядка. Наблюдателей настраивали на жесткое отношение УИКов, а они были сами лапочки. Все следили за вбросами, а привезенные на участки люди спокойно, не толпясь проходили к самому дальнему столу от наблюдателей в самый угол, плохо доступный камерам (почти уверен, что подобные столы были таким образом расположены на подавляющем числе участков).